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新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转 向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生 甩尾，还是安装在后轴上。

什么是翻新胎？
而这里说的翻新轮胎并不是我们常规意义上的翻新，而是更改轮胎日期，因为现在很多车都是子午线轮胎，翻新纹路成本太高，特别是打车的胎刻花纹，翻新更难，所以只对生产日期和表面污垢进行处理就投入到市场了。

目前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。
后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。

正规的轮胎翻新，正规的轮胎翻新都是符合国家所规定的翻新轮胎的标准的。它分为了顶翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。在翻新的时候要先把原来的胎纹给磨掉，如果发下轮胎有破损要先修补好，然后再把全新的胎面利用的工艺“粘”到胎面上，这样一条正规的翻新轮胎就大功告成了。
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